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无论哪个时代 春运都是部血泪史啊!
原创  佚名  发布时间:2018-02-09 13:58:43

据考证,周代便出现了现代春节的雏形

古代春运也应运而生

由于我国幅员辽阔、地大物博

加上古代交通条件不便

自古以来就存在着春运“回家难”的现象

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然而受自然条件、户籍政策

特别是“父母在,不远游”等礼俗观念影响

古代人口的流动性并不大

离家距离也不远

但是对于大多数

靠两条腿或者牲畜代步的古人来说

在我们今天看来并不远的路程

也足够让他们走到怀疑人生

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古代哪些人才会赶春运?
 

  与今天不同的是,古代春运的主体并不是外出务工人员,而是在外游学的读书人、公务人员和商人。

  唐代大诗人王湾就曾遇到了过年不能回家的情况,为了表达自己内心的愤懑,差点就破口大骂,最后还是忍住了,绣口一吐就是“海日生残夜,江春入旧年”的千古诗句。

  隋代诗人薛道衡也有诗云:“入春才七日,离家已两年。人归落雁后,思发在花前。”

  这都从侧面反映了古代春运“回家难”的现象。

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古代春运的交通方式有哪些?Discovery

硬木轨道——古代“高铁”

  自殷商时期,古人便十分注重道路的规划建设。到了秦始皇统一六国后,全国陆路交通水平更是达到了空前的高度。大大提高了“春运”运输效率。

  据《汉书·贾山传》记载,“(秦)为驰道於天下……道广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金椎,树以青松。”驰道是秦国的国道,相当于古代的高速公路。

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  除了驰道,秦时还有直道,轨路等。这里讲的轨路,便相当于古代的“高铁”。专门用于马车在上面行驶,速度非常快。与现代高铁有所区别的是工程材料的不同,轨路的轨道是由硬木铺设而成的。

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“畜力车”——古代大巴

  在古代,最早的代步工具是人力车——辇。辇是轿子的前身,主要驱动力是人力。

  但是随着距离变长,要跑长途的话,人力显然是不能胜任,就慢慢演变出了由畜力代替人力的马车、驴车、骡车等。马车在古代春运中的位置就相当于现代的大巴车。

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  普通人乘坐的交通工具有轏车、辎车等。轏车是一种轻便车,结构简单,车体材料档次也低。辎车则是大货车,送人时则变成了大客车。

  而政府官员和有钱人乘坐的是安车,安车相当于现在的高级小轿车。而皇帝乘坐的是辒车,辒车相当于现代豪华房车,只有皇帝才能使用。

  因此,古代人春运回家,一般能坐轏车就很不错了,大多数人只能靠两条腿或牲畜代步,实现“回家过年”的心愿。

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古代春运也收费

  为保证节日期间运输畅通顺利,中国古代有官办、商办、民营三类交通体系,但不论哪一种都是要收费的。

  不像现在,节假日免收过路费,古代恰恰相反,节假日时客运和物流费用会比平时贵一些,但相对来说比较稳定。

  以唐开元年间为例,当时相当于现在基层股级干部的九品官,一月工资为3817文,日收入约127文。

  两个人抬着100斤的东西走50公里,每人可以得50文,以每天走25公里来说,日收入25文,这在当时可买2斗米(约25斤),所以当时的运费并不高。

  如果走水路则更便宜,因此坐船回家是古人春运的首选。

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在古代,

回趟家是如此艰难,

但却也阻挡不了游子回归。

春节临近,

你是否也做好了回家的准备?

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春运 / 历史

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